TANQUE HIDRAULICO

Objetivo de Tanque Hidráulico

El tanque en un sistema hidráulico posee varias funciones, pero su objetivo evidente o principal es el almacenamiento de fluido del sistema. Además cumple otras funciones muy importantes tales como ayudar a enfriar el fluido a través de sus paredes, ayudar a precipitar los contaminantes sólidos de este mismo, preparar o adecuar el fluido con la presión necesaria, al igual que debe ser capaz de separar el agua y el aire que arrastre consigo el fluido. Los tanques hidráulicos deben tener resistencia y capacidad adecuadas, no dejar entrar la suciedad externa y estos generalmente son herméticos.

Tamaño

Un tanque de reserva debe ser lo suficientemente grande. Un tamaño común de reservorio sobre una máquina móvil es un tanque de 20 o 30 galones usado con un sistema de GPM. Muchos sistemas de 10 GPM operan con tanque de 2 o 3 galones debido a que estos sistemas móviles operan intermitente mente, no en forma constante.

Tamaño del tanque (litros) = caudal de la bomba
 (litros /mín.) x 2 ó 3. 

Materiales De Construcción

Los tanques se fabrican principalmente de placas de acero rolado en frió soldadas entre sí para formar un recipiente a prueba de aceite y polvo.
 Los dos tipos principales de tanques hidráulicos son:
- Tanque presurizado
-Tanque no presurizado
 El tanque presurizado está completamente sellado. La presión atmosférica no afecta la presión del tanque. Sin embargo, a medida que el aceite fluye por el sistema, absorbe calor y se expande. La expansión del aceite comprime el aire del tanque.
El tanque no presurizado tiene un respiradero que permite que el aire entre y salga libremente. La presión atmosférica que actúa en la superficie del aceite obliga al aceite a fluir del tanque al sistema. El respiradero tiene una rejilla que impide que la suciedad entre al tanque.

Lavado del Tanque Hidráulico

Para obtener un funcionamiento óptimo de un tanque hidráulico este debe de limpiarse, ya que dentro de él pueden adherirse elementos dañinos para su funcionamiento, y contaminar el aceite que sea utilizado. Al realizar esta actividad debe realizarse una exhaustiva inspección y limpieza del interior del tanque, cuidando no emplear material que pueda dejar fibras o restos del mismo sobre las paredes del tanque.
     
Para realizar dicha limpieza de la mejor manera debe de seguirse el siguiente procedimiento:

1.  Chequeo de disponibilidad de equipo de reposición (filtros), herramientas, pailas vacías.
2. Apagado total de la máquina y sistema hidráulico.
3. Liberar la presión del sistema hidráulico girando la perilla de la válvula de descarga de presión.
4. Retirar la tapa del filtro de retorno junto al filtro
5. Retirar la varilla de medición de aceite.
6. Preparar algunos tambores vacíos para llenar con el aceite viejo.
7. Retirar cuidadosamente el tapón del tanque y tener listo el tambor que recibirá el fluido viejo.
8. Dejar drenar el aceite
9. Colocar el tapón nuevamente al tanque y llenar el mismo con gasolina, dejar actuar por unos minutos y luego retirar nuevamente el tapón y vaciar el tanque nuevamente.
10. Repetir el paso (9) aproximadamente unas 4 veces o hasta que la gasolina fluya con facilidad.
11. Colocar el tapón nuevamente al tanque y llenar el mismo con aceite hidráulico, dejar actuar por unos minutos y luego retirar nuevamente el tapón y vaciar el tanque nuevamente.
12. Repetir el paso (11) al menos 2 veces hasta que la suciedad en el aceite hidráulico disminuya considerablemente.
13. Colocar el tapón ajustado en el tanque y proceder a llenarlo, colocar la varilla de medición y revisar el nivel de aceite. Si la varilla no marca full, completar con un poco más de aceite y revisar nuevamente el nivel.
14. Lleno el tanque de aceite hidráulico se procede a colocar el nuevo filtro de retorno.
15. Ajustar la tapa del filtro de retorno
16. Cerrar la tapa de la varilla de medición de aceite.
17. Girar la perilla de la válvula de descarga de presión hasta cerrarla.
18. Encender el sistema hidráulico y proceder a realizar la purga del mismo ajustando y liberando la válvula de control de presión.
19. Checar nuevamente la varilla de nivel y verificar que el tanque este lleno (De no ser así completar el fluido faltante).

Elementos que lo componen y sus características

Tapa de llenado: Mantiene los contaminantes fuera de la abertura que se usa para llenar y añadir aceite al tanque y sella los tanques presurizados.

Mirilla o sonda de nivel: Permite monitorear los niveles superiores e inferiores de fluido del tanque hidráulico. El nivel de aceite debe revisarse cuando el aceite está frío. Si el aceite está a un nivel a la mitad de la mirilla, indica que el nivel es correcto.

Tuberías de suministro y de retorno con filtro incluido: La tubería de suministro hace que el aceite fluya del tanque al sistema. La tubería de retorno hace que el aceite fluya del sistema al tanque. El filtro se encarga de eliminar impurezas o contaminantes del fluido.

Drenaje u orificio de vaciado: Ubicado en el punto más bajo del tanque, este permite sacar el aceite en la operación de cambio de aceite. También permite retirar del aceite los contaminantes como el agua y los sedimentos.

 Rejilla de llenado: Evita que entren contaminantes grandes al tanque cuando se quita la tapa de llenado.

Tubo de llenado: Permite llenar el tanque al nivel correcto y evita el llenado excesivo.

Deflectores: Evitan que el aceite de retorno fluya directamente a la salida del tanque, y dan tiempo para que las burbujas en el aceite de retorno lleguen a la superficie. También evitan que el aceite salpique, lo que reduce la formación de espuma en el aceite.

Drenaje ecológico: Se usa para evitar derrames accidentales de aceite cuando se retiran agua y sedimento del tanque.

Sonda de temperatura: Es un transmisor que mide la temperatura del emisor y lo trasmite para que el receptor actúe como convenga.

Filtro de aireación: Es un dispositivo cuyas funciones son las de mantener el aceite limpio de impurezas limitando el ingreso de contaminantes y la eliminación de desechos.

Válvula de alivio: También llamadas válvulas de seguridad, están diseñadas para aliviar la presión cuando un fluido supera un límite preestablecido. Su misión es evitar la explosión del sistema protegido o el fallo de un equipo o tubería por un exceso de presión.

Seguridad: Accesorios mirillas para el nivel de aceite y termómetro, en instalaciones especiales por seguridad van incluidos  detectores de nivel, presión y temperatura.

Materiales De Construcción

Pintura Del Tanque

La superficie interna luego debe ser sellada con una pintura compatible con el fluido hidráulico. Un esmaltado de motor rojo es apropiado para aceites de petróleo y sella cualquier suciedad residual no removida por el enjuague y la limpieza al vapor. Los tanques de reserva varían en tamaño de construcción desde pequeños tanques de acero estampado a grandes unidades fabricadas en hierro fundido.

 
Seguridad En Circuitos Hidraulicos

 El aceite o fluido hidráulico es peligroso. El fluido puede escapar cuando se quita o se ajusta un equipo. El fluido puede ser atrapado en el sistema hidráulico, aún cuando el motor o la bomba hidráulica estén paradas. El fluido comprimido puede estar con una presión en exceso de 2,000 psi.

 El liquido a presión puede penetrar la piel, requiriendo una pronta intervención quirúrgica para removerlo. Si no se tiene el cuidado apropiado, puede resultar en gangrena. Lesiones de penetración no parecen serias, pero la parte del cuerpo afectada se puede perder si la atención médica no se recibe pronto.

Apriete todas las conexiones antes de colocar presión. Mantenga las manos y el cuerpo alejados de tubitos y boquillas que botan fluido a presión alta.

Use un pedazo de papel o cartón para determinar escapes o fugas del fluido hidráulico. Baje la presión antes de desconectar una linea hidráulica.

No cruce las lineas hidráulicas. Si las lineas no son ajustadas correctamente, el implemento no se alzará y bajará como es debido.

Colocar cinta o colores códigos en las lineas para prevenir un accidente.

Un implemento desconectado cuando esta levantado, puede haber atrapado fluido que debe estar bajo presión.

El calor causa expansión termal del fluido, incrementando la presión. Siempre baje la presión hidráulica antes de aflojar los acoples hidráulicos. Lesiones pueden resultar del liquido hidráulico caliente regado a alta presión.

Antes de dar mantenimiento a un equipo controlado o con poder hidráulico deberá:

 • Apagar la bomba hidráulica.

• Bajar el implemento hasta el piso.

• Mueva la palanca del hidráulico hacia adelante y hacia atrás varias veces para reducir la presión.

• Seguir las instrucciones del manual del operador. Procedimientos específicos para mantenimiento de sistemas hidráulicos proveen normas de seguridad.

• Mantenga las manos y el cuerpo alejados de tubitos y boquillas que botan fluido a presión alta.

• Buscar ayuda médica si el liquido penetra en la piel.

Revisar los Puntos Siguientes!

• Ajustar y quitar equipos cuando el fluido hidráulico esta bajo presión puede ser peligroso.

• Mantener todas las partes del cuerpo alejados de tubitos y boquillas que botan fluido a presión alta.

• Nunca cruce las mangueras o lineas en los equipos.

• Siempre baje el implemento hasta el suelo antes de dar mantenimiento y reducir presión.

 • Siga todas las instrucciones del manual del operador.

• Si usted nota un retén o una manguera en malas condiciones, notifique a su patrón para que la reponga.

Cuestionario

     1. ¿Para qué nos sirve la mirilla o sonda de nivel? 

A) Monitorea la presión.

😎 Monitorea la temperatura.

C) Permite monitorear los niveles superiores e inferiores de fluido del tanque hidráulico.

D) Permite ver el nivel del aceite.

     2. ¿Para qué se ocupa el drenaje u orificio de vaciado? 

A) Para limpiar.

😎 Para sacar el aceite en la operación de cambio de aceite y también permite retirar del aceite los contaminantes como el agua y los sedimentos.

C) Para que entre aire.

D) Para que salga agua.

     3. ¿De que protege la tapa de llenado al tanque? 

A) De las personas. 

😎 De la temperatura.

C) Del oxígeno.

D) De los contaminantes que se encuentran fuera de la abertura.

     4. ¿Qué precauciones se deben tomar para limpiar un tanque hidráulico? 

A) Cuidar de no emplear material que pueda dejar fibras o restos del mismo sobre las paredes del tanque.

😎 Ponerse gafas.

C) Usar EPP adecuado.

D) Estar atento.

     5. ¿Qué procedimientos debemos realizar antes de empezar a limpiar el tanque?

A) No tener repuestos.

😎 Usar EPP.

C) Checar la disponibilidad de equipo de reposición (filtros), herramientas, pailas vacías, apagar totalmente la máquina y liberar la presión del sistema hidráulico.

D) Que aya muchas personas al rededor.

    6. ¿Por qué es importante limpiar los tanques hidráulicos? 

A) Para taponera el tanque.

😎 Para obtener un funcionamiento óptimo del mismo y evitar la posibilidad de fallas.

C) Para no dejar pasar el aceite.

D) Para no tener fallas.

   7. ¿Qué porcentaje del tanque es recomendable dejar vacío?

A) 10%

😎 20%

C) 50%

D) 15%

    8. ¿Por qué?

A) Se debe tener en cuenta que podrían existir gases, agua y dilatación del fluido.

😎 Solo es 15%

C) Por norma.

D) Porque lo demás lo ocupan 

    9. ¿Qué tanque hidráulico cuenta con un respiradero?

A) Todos los tanques.

😎 Presurizado.

C) No presurizado.

D) Ninguno.

     10. ¿Qué tanque hidráulico está completamente sellado?

A)Todos los tanques.

😎 Presurizado.

C) ninguno.

D) No presurizado.

 11. ¿Que otro nombre se le conoce a la válvula de alivio? 

A) Válvulas de seguridad.

😎 Válvulas de estrangulación.

C) Válvulas direcciónales.

D) Válvulas de flujo.

BOMBAS HIDRÁULICAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

Introducción

Las bombas de este tipo son bombas de desplazamiento que crean la succión y la descarga, desplazando agua con un elemento móvil. El espacio que ocupa el agua se llena y vacía alternativamente forzando y extrayendo el líquido mediante movimiento mecánico.

El término “positivo”, significa que la presión desarrollada está limitada solamente por la resistencia estructural de las distintas partes de la bomba y la descarga no es afectada por la carga a presión sino que está determinada por la velocidad de la bomba y la medida del volumen desplazado.

Uso de una Bomba en un Sistema Hidráulico

Las bombas de desplazamiento positivo funcionan con bajas capacidades y altas presiones en relación con su tamaño y costo. Este tipo de bomba resulta ser más útil para presiones extremadamente altas, para operación manual, para descargas relativamente bajas, para operación a baja velocidad, para succiones variables y para pozos profundos cuando la capacidad de bombeo requerida es muy poca.

Los principales usos de las bombas de desplazamiento positivo:

-          Bombeo en pozos llanos

-          Bombeo en pozos profundos

-          Para niveles de agua variable

-          Bombas de incendio

-          Bombas de transferencia y circulación

-          Operación por molinos de viento

-          Altas cargas a presión

-          Alimentación de calderas

-          Bombeo de aceite y gasolina

-          Fumigadores de cosechas

 Sirve para lubricar compresores y muchos más. Las bombas de desplazamiento positivo se encuentran en todas partes porque son seguras. Entregan un volumen medido de líquido. Manipulan con gran facilidad fluidos bien densos, calientes y vaporizantes. 

Tipos de Bombas de Desplazamiento Positivo

La clasificación sobre bombas de desplazamiento positivo nos permite apreciar la diversidad de tipos que existen, agregando la variedad en cuanto a líquidos a manejar, presiones, cantidades de flujo, temperatura, etc.

Las bombas de desplazamiento positivo se dividen en dos partes reciprocas y rotatorias.

Bombas Reciprocas

Las ventajas de las bombas reciprocantes de pozo llano son:

-  Alta presión disponible

-  Autocebantes (dentro de ciertos límites)

-  Flujo constante para cargas a presión variable

-  Adaptabilidad a ser movidas manualmente o por motor

Las desventajas son:

-  Baja descarga

-  Baja eficiencia comparada con las bombas centrifugas

-  Muchas partes móviles

-  Requieren mantenimiento a intervalos frecuentes

-  Succión limitada

-  Costo relativamente alto para la cantidad de agua suministrada

-  Requieren un torque considerable para llevarlas a su velocidad

-  Flujo pulsante en la descarga

Bombas Rotativas

Características principales:

-          Son de acción positiva

-          Desplazamiento rotativo

-          Flujo uniforme

-          Construcción compacta

-          Carga alta

-          Descarga relativamente baja

-          Velocidades de operación de moderadas a altas

-          Pocas partes móviles

-          Requieren toda la potencia para llevarlas a su velocidad de operación

-          Flujo constante dentro de ciertos límites para carga variable

-          Aspiración limitada

Características de los Tipos de Bombas

• Bomba de rotor simple: Una bomba de rotor simple es aquella en la cual todos los elementos” que giran lo hacen con respecto a un solo eje.

• Bomba de rotor múltiple: Una bomba de rotor múltiple es aquella en la cual los elementos que giran lo hacen con respecto a varios ejes.

• Bomba de miembros flexibles: En éstas el bombeo del fluido y la acción de sellado dependen de la elasticidad de los miembros flexibles que pueden ser un tubo, una corona de aspas o una camisa.

• Bombas de lóbulos: En estas bombas el líquido se desplaza atrapado en los lóbulos desde la entrada hasta la salida. Los lóbulos efectúan además la labor de sellado. Los rotores deben girar sincronizadamente. 

•  Bombas de aspas (paletas): En este tipo de bombas las aspas pueden ser rectas, curvas, tipo rodillo, tipo cangilón y pueden estar ubicadas en el rotor o en el estator y funcionan con fuerza hidráulica radial. El rotor puede ser balanceado o des balanceado, y el desplazamiento es constante o variable.

• Bomba de pistón. En este tipo el fluido entra y sale impulsado por pistones, los cuales trabajan recíprocamente dentro de los cilindros; las válvulas funcionan por rotación de los pistones y cilindros con relación a los puntos de entrada y salida. Los cilindros pueden estar colocados axial o radial mente y pueden trabajar con desplazamientos constantes o variables. 

• Bombas de engranes. En este tipo el líquido es conducido entre los dientes de los engranes, que sirven también como superficies de sello, en la carcaza de la bomba. Las hay de engranes externos, que pueden ser rectos, helicoidales simples o dobles como el tipo espina de pescado (Herringbone). Los engranes internos tienen un solo rotor que engrana con uno externo.

• Bombas de pistón circunferencial: Tiene el mismo principio de operación que las de engrane, pero aquí cada rotor debe trabajar accionado por medios diferentes.

• Bomba de tornillo simple: El tornillo desplaza axialmente el líquido a lo largo de una coraza en forma de gusano. Tiene el inconveniente de poseer un alto empuje axial.

• Bomba de tornillo múltiple: El fluido es transportado axialmente por los tornillos. En vez de un estator, cada tornillo trabaja en contacto con el otro, que puede ser el motriz o el conducido. En estos diseños se reduce el empuje axial.

Cuidados de una Bomba

En Operación

• No debe mermarse nunca la succión de la bomba para disminuir el gasto o caudal.
• La bomba no debe trabajar en seco.
• No debe trabajarse una bomba con caudales excesivamente pequeños.
• Efectuar observaciones frecuentes.
• No debe pretenderse impedir totalmente el goteo de las cajas de empaque.
• No debe usarse agua demasiado fría en los rodamientos enfriados por agua.
• No debe utilizarse demasiado lubricante en los rodamientos.
• Inspeccionar el sistema ( según su uso ).

En Mantenimiento y reparación

•  No debe desmontarse totalmente la bomba para su reparación.
•  Tener mucho cuidado en el desmontaje.
•  Es necesario un cuidado especial al examinar y re-acondicionar los ajustes.
• Limpiar completamente los conductos de agua de la carcaza y re-pintarlos.
• Al iniciar una revisión total deben tenerse disponibles juntas nuevas
• Estudiar la erosión la corrosión y los efectos de cavitación en los impulsores.
• Verificar la concentricidad de los nuevos anillos de desgaste antes de montarlos en los         impulsores.
• Revisar todas las partes montadas en el rotor.
• Llevar un registro completo de las inspecciones y reparaciones.

  Factores de selección

Para poder elegir con precisión la bomba necesaria para las distintas funciones se deben tener en cuenta algunos aspectos que serán determinantes.

• La cilindrada: con esta percepción se tendrá en cuenta el volumen de fluido desplazado según la rotación completa de la bomba.

• Rendimiento volumétrico: este rendimiento se mide por la relación existente entre el caudal efectivo de la bomba y el teórico, es decir, el que se cree que debería haber.

• Caudal: es el que se calcula gracias a la multiplicación de la cilindrada, por la velocidad de giro, por el rendimiento volumétrico, sobre 1000. Con ese resultado se sabrá cuál es el caudal que se requiere de la bomba.

• Cavitación: cuando el fluido tiene dificultad para ser aspirado por la bomba se produce la cavitación. Se pierde presión y se producen burbujas en el propio fluido. Los vapores son los que generan esas burbujas y la acción no es en absoluto favorable para la bomba porque puede llegar a desprender partes importantes. 

 Formas de Instalación

DESEMBALAJE

•  Cheque todo el contenido y todas las envolturas cuando desempaque la bomba.
•  Cuidadosamente inspeccione cualquier daño que pudiera haber ocurrido durante el envío.
•  Reporte inmediatamente cualquier daño a la compañía de transporte. 
• Deje las tapas protectoras sobre las conexiones de entrada y salida de la bomba hasta que esté listo para instalar la bomba 

INSTALACIÓN 

Antes de instalar la bomba, asegúrese de que: 

• La bomba estará accesible fácilmente para mantenimiento, inspección y limpieza.

 • Se dé una ventilación adecuada para enfriar el motor. 

• El tipo de motor y reductor son los adecuados para el ambiente donde va a ser operada. Las bombas que van a ser usadas en ambientes peligrosos por ejem: corrosive, explosive, etc deben usar motor y redactor con las características de proteccion adecuadas. El descuido de usar el tipo de motor apropiado puede resultar en serios daños y/o lesiones

• Cuando cambie la orientación de la FL echa motriz de la bomba, ya sea que pase de FL echa motriz superior a inferior o viceversa; la cubierta de la caja de engranajes debe ser girada a 180º. Esto implica mover la tapa de alivio así como la mirilla de nivel  a las posiciones adecuadas.

• Cuando el montaje de la bomba sea en posición vertical, la mirilla de nivel  y el tapón de alivio  tendrán que ser cambiados

Cuestionario:

1.- Que dispositivos funcionan con bajas capacidades y altas presiones según su tamaño y costo?

• Bombas de desplazamiento positivo
• Bombas centrifugas
• Bombas de gasolina

2.- Para que resulta ser muy útil la bomba de desplazamiento positivo?

• Presiones bajas, operaciones automáticas, para descargar muy altas..
• Para transformar aceite de estado liquido a gaseoso
• Presiones extremadamente altas, para operación manual, para descargas relativamente bajas..

3.- Características de la bomba de desplazamiento positivo

• Distribuyen los fluidos por medio de electricidad
• Crean la succión y la descarga, desplazando agua con un elemento móvil.
• Desplazan agua con aire

4.- Una bomba de desplazamiento positivo

• Transforma energía mecánica a hidráulica
• Transforma energía hidráulica a mecánica
• Transforma energía eólica a hidráulica

5.-    uso de las bombas de desplazamiento positivo

• Bombeo en pozos profundos
• Bombeo de gases
• Bajas de cargas de presión

6.- Los dos tipos principales de bombas de desplazamiento giratorio

• Engranajes - Pistón
• Rotatorias - Reciprocas
• Rotatorias -  Émbolos

7.- Tipo de Bomba que pertenece a las Rotatorias

• Pistón simple efecto
• Diafragma
• Engranes

8.- Tipo de Bomba que pertenece a las Reciprocas

• Embolo
• Aspas
• Lóbulos

9.- Desventajas de las Bombas Rotatorias

• Requieren mantenimiento a intervalos frecuentes
•  Flujo constante para cargas a presión variable
• Adaptabilidad a ser movidas manualmente o por motor

10.- Todos los elementos que giran, lo hacen hacia un mismo eje

• Rotor múltiple
• Rotor simple
• Lóbulos

11.-  Los elementos que giran lo hacen hacia varios ejes

• Aspas
• Engranes
• Rotor Multiple

12.- En éstas el bombeo del fluido y la acción de sellado dependen de la elasticidad de los miembros flexibles que pueden ser un tubo, una corona de aspas o una camisa.

• Miembros flexibles
• Lóbulos
• Aspas

13.- En estas bombas el líquido se desplaza atrapado en los lóbulos desde la entrada hasta la salida.

• Pistón
• Lóbulos
• Engranes

14.-  En este tipo de bombas _______________ pueden ser rectas, curvas, tipo rodillo, tipo cangilón y pueden estar ubicadas en el rotor o en el estator y funcionan con fuerza hidráulica radial.

• Los Engranes
• Los Tornillos
• Las Aspas

15.- En este tipo el fluido entra y sale impulsado por ______________, los cuales trabajan recíprocamente dentro de los cilindros; las válvulas funcionan por rotación de los ___________ y cilindros con relación a los puntos de entrada y salida.

• Tornillos
• Tornillos Simples 
• Pistones

16.- En este tipo el líquido es conducido entre los dientes de los _______, que sirven también como superficies de sello, en la carcaza de la bomba.

• Tornillos
• Engranes
• Pistones

17.- Tiene el mismo principio de operación que las de engrane, pero aquí cada rotor debe trabajar accionado por medios diferentes.

• Tornillos
• Tornillos Múltiples

• Pistón Circunferencial

18.- El tornillo desplaza axialmente el líquido a lo largo de una coraza en forma de gusano. Tiene el inconveniente de poseer un alto empuje axial.

• Tornillo Múltiple
• Tornillo Simple
• Lóbulos 

19.- El fluido es transportado axialmente por los tornillos. En vez de un estator, cada tornillo trabaja en contacto con el otro, que puede ser el motriz o el conducido.

• Bomba de tornillo múltiple
• Bomba de émbolos
• Bomba de rotor simple

20.- Cuidados de una bomba en operación 

• No debe utilizarse demasiado lubricante en los rodamientos. 
• No debe desmontarse totalmente la bomba para su reparación.
• Tener mucho cuidado en el desmontaje.

21.- Cuidados de una bomba en mantenimiento o reparación

• Verificar la concentricidad de los nuevos anillos de desgaste antes de montarlos en los impulsores.
• No debe pretenderse impedir totalmente el goteo de las cajas de empaque.
• No debe usarse agua demasiado fría en los rodamientos enfriados por agua.

22.- Con esta percepción se tendrá en cuenta el volumen de fluido desplazado según la rotación completa de la bomba.

• La cilindrada
• Caudal 
• Cavitación

23.- Este rendimiento se mide por la relación existente entre el caudal efectivo de la bomba y el teórico, es decir, el que se cree que debería haber.

• Caudal 
• Cavitación
• Rendimiento Volumetrico

24.- Es el que se calcula gracias a la multiplicación de la cilindrada, por la velocidad de giro, por el rendimiento volumétrico, sobre 1000.

• Cavitación 
• Cilindrada
• Caudal

25.- Cuando el fluido tiene dificultad para ser aspirado por la bomba se produce la cavitación. Se pierde presión y se producen burbujas en el propio fluido.

• Cilindrada 
• Cavitación
• Caudal

DIBUJO DE SEPTIEMBRE (BIELA)

BITÁCORA  SEPTIEMBRE

Hidráulica

El Fluido

Es un conjunto de partículas cuyas moléculas poseen una fuerza de atracción muy débil, lo único que puede mantenerlos unidas son las paredes de un recipiente. Los fluidos se conforman por líquidos y gases; los líquidos toman la forma y el volumen del recipiente que lo contiene, mientras que los gases no tienen ni volumen ni forma física.

Los fluidos hidráulicos son un grupo de líquidos compuesto por varias sustancias químicas. son usados en maquinaria industrial, transmisiones de automóviles, vehículos para levantar cargas, tractores, etc.

Hidráulica

La hidráulica forma parte de la física, ésta estudia el comportamiento de los fluidos. Analiza el movimiento de los líquidos y las técnicas para el aprovechamiento de las aguas. Se refiere al control y movimiento de fuerzas a través de líquidos, usando esta fuerza para una energía mecánica.

Propiedades Fundamentales de los Líquidos

Viscosidad  Resistencia de un liquido a fluir.

Movilidad  Carencia de forma propia, adquiere la forma del recipiente que lo contiene. 

Tensión superficial  La tensión superficial es la fuerza con que son atraídas las moléculas de la superficie de un líquido para llevarlas al interior y de esta manera poder disminuir el área superficial.

Cohesión  Fuerza que mantiene unidad entre moléculas de una misma sustancia.

Adherencia Fuerza de atracción entre moléculas de sustancias diferentes.

Compresibilidad de un Liquido

Se entiende por compresión a la unión de moléculas a través de alguna fuerza, manteniendo las bajo cierta presión en un espacio muy reducido.

En el caso de los líquidos, como contienen un volumen definido, se requiere una gran fuerza para poder comprimir los, ya que hay mucha distancia entre cada molécula. Por ello, para comprimir los, es necesario aplicar una fuerza mayor  que la que existe entre los enlaces que unen sus moléculas. 

Podemos concluir que la compresibilidad es una manifestación de la fuerza eléctrica,ya que para comprimir un fluido es necesario aplicarle una fuerza de mayor intensidad que esta. Por lo tanto, como en un gas la fuerza entre sus moléculas es débil, esta es altamente comprensible, mientras que en un líquido, la fuerza que se requiere para comprimirlo es mucho mayor que en el caso de un gas.

Tensión Superficial

La tensión superficial es la superficie de cualquier líquido, se comporta como si sobre esta existe una membrana a tensión. La tensión superficial de un líquido está asociada a la cantidad de energía necesaria para aumentar su superficie por unidad de área. La tensión superficial es causada por los efectos de las fuerzas intermoleculares que existen en la interfase. La tensión superficial depende de la naturaleza del líquido, del medio que le rodea y de la temperatura. Líquidos cuyas moléculas tengan fuerzas de atracción intermoleculares fuertes tendrán tensión superficial elevada, y si la temperatura es muy elevada la tensión superficial sera disminuida.

Viscosidad

Es una resistencia en forma de fricción interna al movimiento que genera un esfuerzo de corte entre las capas del fluido, se debe a la fuerza eléctricas de cohesión entre las moléculas. La viscosidad va a depender de la fuerza de atracción de las moléculas si esta es débil es muy liquido, y si es fuerte se vuelve solido. La temperatura también es un factor importante ya que a mayor temperatura menor cohesión molecular por lo tanto, menor viscosidad.

Cavitación

Es el vació que se da en el agua o en fluidos de estado liquido esto se produce al pasar por una arista afilada a gran velocidad lo que se produce es una descompresión en el fluido. Este fenomeno va acompañado de ruidos y vibraciones.

Este fenómeno se debe principalmente a:

• Suciedad en el filtro de aspiración.
• Nivel muy bajo de fluido.
• Exceso de velocidad en la tubería de aspiración por resultar pequeño el diámetro de dicha conducción.
• Obturación de la tubería de aspiración.
• Que el fluido esté a muy baja temperatura.
• Que el motor eléctrico no dé las revoluciones calculadas para esta bomba.
• Que esté tapado el registro de aireación del depósito.
• Que el fluido no sea el adecuado o no esté en condiciones.
• Que haya válvulas cerradas o a medio cerrar en las tuberías de este circuito.

Remedios para evitar la cavitación:

• Buen mecanizado y estado de conservación de la bomba.
• Que la tubería de aspiración sea amplia y corta y que esté introducida en el fluido con perfecto sellado con la bomba.
• No arrancar la bomba teniendo el fluido muy frío (calentarlo a la temperatura que convenga).
• No trabajar con temperaturas muy elevadas del fluido.
• Que la presión ene l circuito de aspiración sea la indicada por el fabricante.
• Asegurar el nivel correcto de fluido en el depósito.

Resistencia a la Oxidación 

Los aceites utilizados como fluidos en los circuitos hidráulicos, al ser derivados del petróleo, son oxidables, ya que el oxígeno atmosférico del aire disuelto en el aceite, se combina fácilmente con el carbono y el hidrógeno, dando lugar a productos tanto solubles como insolubles y perjudican  la vida de los equipos. Los productos solubles, producen reacciones que forman lodos, corroen los conductos e incrementan la viscosidad del fluido. Los productos insolubles son arrastrados hasta los estrangulamientos del circuito, actuando como abrasivos, favoreciendo el desgaste prematuro, provocando obturaciones y taponamientos.
Para evitar estos problemas en los circuitos hidráulicos, es necesario el uso de aceite antioxidantes, sobre todo cuando se alcanzan elevadas temperaturas del aceite.

Régimen Laminar 

Cuando un fluido circula por un circuito hidráulico, cada una de sus partículas describe una trayectoria lineal bien definidas.  Estas líneas reciben el nombre de trayectorias de flujo o de corriente.

Se dice que el régimen de circulación es laminar cuando la velocidad del fluido no rebasa ciertos límites,  siendo prácticamente paralelas las líneas de flujo a las paredes de los conductos.

Régimen Turbulento

Si la velocidad de circulación del fluido dentro la conducción supera un cierto valor, llamado velocidad crítica, las capas de fluido se entremezclan y las trayectorias se complican, dando lugar a la aparición de remolinos, en este caso se dice que el régimen es turbulento.

Cuanto mayor sea la viscosidad de un fluido menor será su tendencia a mantener regímenes turbulentos.

Propiedades Fundamentales que debe tener un Fluido Hidráulico

• Presión de vapor Presión que ejerce el vapor generado por un fluido dentro de un espacio cerrado cuando se equilibran la cantidad de fluido evaporado y el que se vuelve a condensar.
• Viscosidad   Es la resistencia a la fricción o rozamiento que se produce entre las moléculas.
• Resistencia a la oxidación los aceites que usamos son derivados del petroleo y contienen sustancias que con el tiempo van dañando nuestros equipos.
• Régimen laminar  Es cuando el fluido circula por un circuito hidráulico y sus partículas llevan una trayectoria lineal bien definida que es totalmente paralela a las paredes del conducto.
• Régimen turbulento Si la velocidad de circulación del fluido supera cierto valor las capas del fluido se mezclan y las trayectorias se complican, dando lugar a remolinos.

Cuestionario

1.-Porque esta conformado un Fluido?

• Líquidos y Agua
• Líquidos y Gases
• Lubricante y Aire

2.- Propiedades Fundamentales de los líquidos

• Viscosidad, Tensión superficial..
• Masa,Volumen..
• Presión, Temperatura

3.- Como podremos detectar si en las tuberías hay cavitacion?

• Ruidos y Vibraciones
• Oxidación y Temperatura
• Inflamación y Ruidos

4.- Que provocan los productos insolubles en las tuberías

• Incrementan la viscosidad del fluido
• Ruptura de la misma
• Obturaciones y Taponamientos

5.-Cual es el nombre de la trayectoria lineal de las partículas que pasan por un circuito hidráulico

• Curvas y Rectas
• Trayectorias de flujo o corriente
• Trayectoria de partículas

6.-Como se llama cuando la velocidad de circulación de fluido supera un cierto valor dentro de la conducción

• Velocidad extrema
• Velocidad turbulenta
• Velocidad critica

7.-De que dependen los regímenes turbulentos

• De la viscosidad
• De la presión del aire
• De la oxidación 

8.-Que hacen los productos solubles en las tuberías

• Provocan oxidación
• Corroen los conductos e incrementa la viscosidad del fluido
• Provocan taponamientos

9.-Como se evita la oxidación en los circuitos hidráulicos 

• Aceites antioxidantes
• Jabón liquido
• Tenerlos en temperaturas adecuadas

10.-De donde derivan los aceites que usamos en los circuitos hidraulicos

• De químicos
• Del petroleo
• De la naturaleza

Dibujo Agosto Chumacera
Bitacora Mes de Agosto